WRC芬兰，丰田完全占据1~5位……罗万佩拉首次主场夺冠，打破冠军平衡

No.69卡勒·罗万佩拉与约内·哈尔图宁组合获得了首个芬兰拉力赛的胜利。 / 图片 = WRC

2025 FIA世界拉力锦标赛(WRC)第9轮，芬兰拉力赛(Rally Finland)于7月31日至8月3日在芬兰于韦斯屈莱(Jyväskylä)及附近的波希扬玛(中西部森林地区)的高速碎石特别赛段举行。

本次比赛由20个赛段、320.56公里的特别赛段和超过1100公里的里程组成，丰田Gazoo赛车世界拉力队(Toyota Gazoo Racing World Rally Team)实现了历史性的1~5位包揽，动摇了赛季的格局。

特别是，No.69卡勒·罗万佩拉(Kalle ROVANPERÄ) / 约内·哈尔图宁(Jonne HALTTUNEN，丰田GR雅力士Rally1 / 芬兰)组合在主场粉丝的热烈支持下，获得了职业生涯首个芬兰拉力赛的胜利，成为本次比赛的亮点。

丰田凭借此次胜利在2025赛季的9轮比赛中取得了第8场胜利，进一步巩固了制造商锦标赛的领先地位。

丰田，35年来首次实现1~5位包揽

丰田Gazoo赛车世界拉力队在主场比赛中表现完美。罗万佩拉在首个赛段(SS1)之外的SS2~SS20所有赛段中保持领先，展现了独特的节奏。

他在总共10个赛段中获得胜利，几乎主宰了所有的比赛日，并在通过终点线时从未放弃过领先位置。

此外，No.18卡茨塔·高田(Takamoto KATSUTA) / 亚伦·约翰斯顿(Aaron JOHNSTON)组合获得第二名，达成个人最佳成绩的双重领奖台，而No.17塞巴斯蒂安·奥吉尔(Sébastien OGIER) / 文森特·朗代(Vincent LANDAIS)组合获得第三名。

以第四名冲过终点的No.33埃尔芬·埃文斯(Elfyn EVANS) / 斯科特·马丁(Scott MARTIN)组合重新夺回了车手锦标赛积分领先位置。此外，No.21萨米·帕亚里(Sami PAJARI) / 马尔科·萨尔米宁(Marko SALMINEN)组合获得第五名，创下个人最佳成绩。

团队负责人尤哈·坎库宁(Juha KANKKUNEN)评价道：“此次结果是团队历史上一个特殊的时刻，改变了锦标赛竞争的局势。”

虽然车辆性能有所改善，但现代拉力队在拉力的艰难过程中未能取得理想结果。 / 图片 = WRC

现代壳牌 莫比斯世界拉力队，因技术问题和不幸而失去竞争力

现代壳牌 莫比斯世界拉力队(Hyundai Shell Mobis World Rally Team)通过改善车辆性能展现了潜力，但未能转化为结果。

No.11蒂埃里·纽维尔(Thierry NEUVILLE) / 马丁·维达赫(Martijn WYDAEGHE)组合因刹车问题和周六的轮胎爆胎而停留在第六名。No.4阿德里安·福尔莫(Adrien FOURMAUX) / 亚历山大·科里亚(Alexandre CORIA)组合在SS15和动力阶段遭遇连续爆胎而退赛。

No.8奥特·塔纳克(Ott TÄNAK) / 马丁·耶尔维奥亚(Martin JÄRVEOJA)组合在周五上午作为路面清理者遭遇不利的路面条件，在SS8中与树木相撞，导致冷却系统受损，受到5分钟的罚时，最终停留在第十名。

现代团队技术负责人弗朗索瓦-泽维尔·德梅松(Francois-Xavier DEMAISON)表示：“车辆性能有所提升，但结果未能跟上，令人遗憾。我们将在下次的巴拉圭拉力赛中寻求反转。”

M-运动福特世界拉力队，100%完赛率获取数据

M-运动福特世界拉力队(M-Sport Ford World Rally Team)三辆车均完成比赛，专注于数据收集。

No.44乔希·麦克林(Josh McERLEAN) / 埃欧因·特里西(Eoin TREACY)组合在首个芬兰拉力赛中获得第七名，创下个人最佳成绩平局。No.13格雷戈尔·穆斯特(Grégoire MUNSTER) / 路易·卢卡(Louis LOUKA)组合在首日的超速事故后，凭借稳定的驾驶保持了第八名，而No.16马尔丁·塞斯克斯(Mārtiņš SESKS) / 伦纳尔斯·弗朗西斯(Renārs FRANCIS)组合在SS14中因前挡风玻璃起雾而损失约2分钟，跌至第九名。

团队负责人理查德·米伦(Richard MILLENER)表示：“这个周末是整个团队学习的机会，新推出的奥乌宁波哈(Ouninpohja)超级星期日格式也得到了积极评价。”

FIA开始关注拉力赛的普及性。 / 图片 = WRC

FIA与组织评估，粉丝友好的格式获得好评

本次比赛获得了FIA的高度评价。FIA拉力总监玛丽娜·杜尼亚克(Marina DUÑACH)表示：“奥乌宁波哈赛段完美结合了普及性和节日氛围。中央粉丝区的颁奖典礼和组织的准备水平尤其令人印象深刻。”同时，她对新举办国巴拉圭拉力赛(第10轮)表示期待。

车手采访

冠军罗万佩拉表示：“今年我感受到必须夺冠的压力，但粉丝的热情给了我很大的力量。”

第二名的卡茨塔表示：“感谢团队的支持，我登上了领奖台，并很高兴能兑现与罗万佩拉的承诺。”

而现代队的纽维尔则表示：“车子变快了，但结果令人失望。赛季初非常艰难。”塔纳克则表示：“动力阶段出现了悬挂问题，造成了困难。”

芬兰拉力赛给人留下了与粉丝共同运营赛段的深刻印象。 / 图片 = WRC

锦标赛积分现状

在车手方面，No.33埃尔芬·埃文斯以176分重新夺回领先位置，No.69罗万佩拉以173分紧随其后。

No.17奥吉尔和No.8塔纳克各以163分并列第三。第五名是No.11纽维尔(125分)，第六名是No.18卡茨塔(87分)，第七名是No.4福尔莫(71分)，其后是No.2索尔伯格(52分)、No.21帕亚里(48分)、No.13穆斯特(21分)进入前十名。

在制造商方面，丰田Gazoo赛车WRT以458分保持领先，现代壳牌莫比斯WRT(371分)、M-运动福特WRT(129分)、丰田Gazoo赛车WRT 2(85分)紧随其后。

支援级别结果

在WRC2中，鲁佩·科尔霍宁(Roope KORHONEN，丰田Rally2)以1.1秒的优势战胜雅里-马蒂·拉特瓦拉(Jari-Matti LATVALA)获得胜利。

在青少年WRC中，伊蒙·凯利(Eamonn KELLY，福特嘉年华Rally3)以8.3秒的优势击败泰勒·吉尔(Taylor GILL)登顶。

比赛预览

2025 WRC芬兰拉力赛以丰田前所未有的1~5位包揽和卡勒·罗万佩拉的首次主场夺冠这两个象征性场景载入历史。

由于高速碎石赛段的特性，尽管风险很大，丰田凭借完美的战略和稳定性赢得了胜利。比赛的格式、组织运营和粉丝文化都得到了高度评价，现在的目光转向将在新举办国巴拉圭举行的第10轮比赛。